La muy necesaria construcción de estaciones de carga de vehículos eléctricos en California ha recibido un impulso de un programa financiado por el gobierno federal, y parte del dinero se destinará a la construcción de 20 cargadores rápidos a lo largo de las autopistas en el área metropolitana de San Diego.
Más de 32 millones de dólares del Programa Nacional de Fórmula de Infraestructura para Vehículos Eléctricos, conocido como NEVI, instalarán, operarán y mantendrán 458 cargadores rápidos de corriente continua a lo largo de las carreteras interestatales y autopistas en todo el Estado Dorado.
Se espera que se aprueben otros 5 millones de dólares antes de fin de año. Las asignaciones, anunciadas la semana pasada por la Comisión de Energía de California y el Departamento de Transporte de California, incluyen la reserva de $1,86 millones para construir 20 cargadores rápidos a lo largo de secciones de las carreteras interestatales 8, 15 y 805 entre los condados de San Diego y Riverside. Las ubicaciones exactas aún no se han anunciado.
“California está construyendo una red de transporte para el siglo XXI, y esta financiación federal ayuda a respaldar ese compromiso”, dijo el director de Caltrans, Tony Tavares, en una declaración.
Según las pautas de financiación de NEVI, cada estación tendrá un mínimo de cuatro conectores del sistema de carga combinada de 150 kilovatios y una potencia total de la estación de al menos 600 kilovatios. Las estaciones estarán ubicadas a no más de 50 millas de distancia y a no más de una milla de una salida de autopista o carretera.
Al menos el 40 por ciento de los beneficios de NEVI deben ir a ubicaciones en comunidades desfavorecidas, de bajos ingresos, rurales y tribales.
La financiación del programa NEVI, de 5.000 millones de dólares, procede de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo, de 1,2 billones de dólares, que el Congreso aprobó y el presidente Joe Biden convirtió en ley en noviembre de 2021. En los próximos años, California espera recibir 384 millones de dólares de NEVI.
La construcción de estaciones de carga será crucial para que California alcance sus ambiciosos objetivos en materia de vehículos eléctricos. Una de las principales preocupaciones de los potenciales compradores de vehículos eléctricos es la “ansiedad por la autonomía”, es decir, el miedo a quedarse tirado en viajes largos si su coche se estropea antes de llegar a una estación de carga.
El mes pasado, los funcionarios estatales anunciaron que en la primera mitad de este año, California añadió más de 24.000 cargadores a disposición del público. Eso elevó el número de estaciones de carga a más de 150.000.
La cifra incluye casi 138.000 cargadores de nivel 2 que añaden de 22 a 56 kilómetros de autonomía a un vehículo por hora de tiempo de carga y casi 15.000 cargadores rápidos que pueden añadir de 161 a 400 kilómetros de autonomía en 30 a 45 minutos. Las cifras incluyen estaciones de carga privadas a las que puede acceder el público.
Es un aumento considerable en las cifras, pero todavía está muy lejos de las proyecciones estatales de tener 1,01 millones de cargadores públicos y privados compartidos en funcionamiento en California para 2030.
Hace cuatro años, el gobernador Gavin Newsom emitió una orden ejecutiva que ordenaba la eliminación de todas las nuevas ventas de vehículos de pasajeros a gasolina en California para 2035. El primero de una serie de objetivos de ventas escalonados impuestos por el estado para vehículos de cero emisiones se implementará en solo dos años.
El estado define un vehículo de cero emisiones como vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible de hidrógeno. Según el último recuento, en las carreteras de California circulan 1,99 millones de automóviles y camiones que cumplen con la designación, mucho más que en cualquier otro estado.
A principios de este año, la comisión de energía aprobó más de mil millones de dólares en gastos para proyectos de carga para automóviles, camiones y autobuses.
Original story:
Charge and go: 20 fast chargers for electric vehicles coming to San Diego freeways